“您的快递到了，您下来取还是放在门卫室？”7月21日上午8时，广水市众耀供应链有限公司快递员魏臣把电动车稳稳停在云锦星城小区里，开始了一天的忙碌。

打电话、分拣、取件……工作了2年的魏臣动作麻利，一气呵成。他一边操作一边说：“我现在的配送直径只有4公里，相比以前，轻松多了。”

两年前，魏臣在申通快递工作，只负责本公司的配送。回忆起过去，魏臣算了一笔账，每天奔波40公里，派送200件包裹，月入5000元。“忙起来连喝口水的工夫都没有。”魏臣感慨。

魏臣的经历，是当时广水市快递行业困境的一个缩影：各快递公司分散经营，末端配送各自为战，快递员需独自承担大片区域和超额工作量。“工作强度不断增加，工资却涨不起来。”魏臣说。

2024年5月，广水市申通、圆通、中通、韵达、极兔五家快递公司联合成立了广水市众耀供应链有限公司。公司整合5家快递业务，采用集中共配模式。

“包裹到达广水后，统一在众耀供应链的寄递物流共配中心分拣，然后由快递员派送。”广水市众耀供应链有限公司副总经理彭勇波介绍，快递员派送按片区划分，且不再局限于单一公司的包裹。

“以前只能干一家的活，不管多远都得送，现在只要在我的片区，5家公司的包裹都归我！”魏臣笑道，如今，他一天只需跑20公里，每天可派送300件包裹，月收入达8000元。

走进众耀供应链包裹分拣区，激光扫描仪在货件表面飞速游走，来自天南海北的包裹顺着滑梯落入标着“航空南路”“育才路”等配送区域的集纳筐。

彭勇波介绍，以前，包裹运到广水各大快递公司，都需人工分拣，16名员工1小时也只能处理5000件。“我们的自动分拣线每天能处理10万余件进港件，1条线只需6名工人。”错误率也从以往的3%降至0.3%，大大节约了人力、物力。

众耀供应链目前有员工100余名。相较之前，快递员配送距离缩小一半，单数增加约40%，工资月增加约30%。

变革的触角延伸至田间地头。2024年7月前，广水13个乡镇、341个行政村还在为快递配送“最后一公里”发愁。

以往，快递配送最多延伸至镇级，村民们要自行跋涉数公里到镇上取件，来回耗费大半天，十分不便。“即便个别村庄能收到包裹，但由于网络不健全，时常出现配送延误、包裹损坏等情况。”彭勇波说。

2024年7月，众耀公司引进第三方农钔网络科技有限公司，开启“快递进村”计划。

农钔科技配备了10余台专用配送汽车，每天穿梭于广水各乡间道路，将快递送往各村委会或村指定商店，日均配送达5000件。

彭勇波介绍，配送车拥有先进的减震系统，无论是坑洼的泥土路，还是狭窄的村道，都能确保包裹“毫发无损”。

“返程时，我们还将各村的特色农产品带回销售，不空车。”彭勇波笑道，六月胭脂红桃上市季，车队十天运输、销售鲜桃8000斤，帮助长岭镇土滩铺村的2万斤土豆“飞”入千家万户。

从各自为战到生态共建，广水市众耀供应链有限公司用一年时间，编织起一张覆盖城乡的高效物流网。今年上半年，众耀供应链完成收件712.3万件，派件1810.4万件，同比分别增长20.63%、14.39%。

（通讯员高晓涵、丁界文）